為有效解決突發(fā)事件的傳染性病人(如SARS病毒患者，新冠病毒患者)在運輸途中的病毒擴散，將病毒區(qū)控制在盡量小的范圍內(nèi)，國內(nèi)外專家研究出了各式負壓急救車。負壓急救車主要是運用負壓原理，避免車廂病員室內(nèi)的污染空氣外泄，造成在運送病員過程中的二次污染。目前，各種負壓急救車主要是通過抽風(fēng)風(fēng)機抽風(fēng)量大于送風(fēng)風(fēng)機送風(fēng)量來實現(xiàn)負壓。其在使用中存在有如下問題(1)不能有效保證負壓急救車的負壓艙內(nèi)空氣流從潔凈區(qū)(醫(yī)務(wù)人員區(qū))向病源區(qū)(傳染病人區(qū))的定向全新風(fēng)階梯氣流；(2)在負壓艙內(nèi)空氣定向氣流和保持車內(nèi)全新風(fēng)的情況下(即車內(nèi)不能使空氣內(nèi)循環(huán))，進來的風(fēng)不能在艙體內(nèi)保持太長時間，就需通過抽風(fēng)機抽出去，啟動空調(diào)或暖風(fēng)系統(tǒng)時，剛進來的風(fēng)就被抽出去，難于有效保持負壓艙內(nèi)一定的溫濕度。
負壓急救車，當(dāng)啟動負壓系統(tǒng)時，急救車負壓艙送、排風(fēng)系統(tǒng)是相互獨立，只有室外新鮮空氣經(jīng)由空調(diào)管路流入負壓艙，沒有內(nèi)循環(huán)，為全新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，避免了負壓艙內(nèi)的**或病毒等生物性污染物流入空調(diào)的通風(fēng)管道對其他人員造成輸入性傳染。采用中效過濾器(按P3實驗室要求)保證送入艙內(nèi)的空氣為全新干凈空氣，負壓艙內(nèi)的空氣通過凈化排風(fēng)裝置排出車外。若不啟動負壓系統(tǒng)時，即車輛與普通救護車相同，空調(diào)可實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)，可有效節(jié)省各種消耗。負壓艙的氣流運用流體力學(xué)原理，采用上送下排，過濾后的潔凈空氣經(jīng)負壓艙右側(cè)上部的空調(diào)出風(fēng)口進入負壓艙，送風(fēng)采用扇面氣流，使負壓艙內(nèi)氣流死角和渦流降至*小程度，排風(fēng)口設(shè)在負壓艙左側(cè)下部，負壓艙內(nèi)被污染的空氣經(jīng)高效空氣過濾器和紫外線**裝置過濾、**后由排風(fēng)風(fēng)機強制排向車外，形成從清潔區(qū)(醫(yī)護人員區(qū))向污染區(qū)(病員區(qū))的定向氣流，并產(chǎn)生一個階梯壓力，從而*大限度地保護醫(yī)護人員，并達到實現(xiàn)負壓艙負壓、通風(fēng)換氣、不污染周圍環(huán)境的目的。使負壓艙內(nèi)空氣流場保持均勻、持續(xù)、階梯壓力、定向氣流，空調(diào)或暖風(fēng)系統(tǒng)與負壓系統(tǒng)同時啟動的情況下，通過空調(diào)系統(tǒng)自身循環(huán)，既將一部分經(jīng)過空調(diào)溫降或溫升的空氣重新引回到空調(diào)入口處，與外部進來的空氣混合，從而有效實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)溫降、溫升的問題，同時又可實現(xiàn)負壓艙內(nèi)一定的溫濕度。
具有負壓、空調(diào)及自然換風(fēng)功能的負壓急救車，負壓艙和駕駛室相互隔離，負壓艙設(shè)有獨立的空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)的入氣口通過氣道與送風(fēng)口相互連通，送風(fēng)口上安裝有中效過濾器，空調(diào)系統(tǒng)的出氣口與出氣風(fēng)道相連通，風(fēng)道單獨安裝于負壓艙的一側(cè)頂角部，風(fēng)道上的各吹風(fēng)口斜向?qū)?yīng)負壓艙另一側(cè)的底角部位，在該底角部位安裝有負壓抽風(fēng)道，負壓抽風(fēng)道內(nèi)安裝有高效過濾**器和負壓抽風(fēng)機。本實用新型可使負壓艙內(nèi)空氣流場保持均勻、持續(xù)、階梯壓力、定向氣流，空調(diào)或暖風(fēng)系統(tǒng)與負壓系統(tǒng)同時啟動的情況下，通過空調(diào)系統(tǒng)自身循環(huán)，既將一部分經(jīng)過空調(diào)溫降或溫升的空氣重新引回到空調(diào)入口處，與外部進來的空氣混合，從而有效實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)溫降、溫升的問題，同時又可實現(xiàn)負壓艙內(nèi)一定的溫濕度。

微差壓傳感器在負壓救護車上的應(yīng)用：微差壓傳感器安裝在急救車負壓艙內(nèi)，控制儀表安裝在負壓艙與駕駛室內(nèi)，可以監(jiān)測與控制負壓艙內(nèi)的負壓狀態(tài)，若負壓艙內(nèi)負壓不滿足預(yù)定的設(shè)計要求，控制儀表可發(fā)出報警信號。